Das SCR-System (selektive katalytische Reduktion) ist die Abgasnachbehandlung moderner Dieselfahrzeuge ab Euro 5 und Euro 6. Die AdBlue®-Flüssigkeit – eine 32,5-prozentige Harnstofflösung nach AUS 32 – wird über ein Dosiermodul vor dem SCR-Katalysator in den Abgasstrom eingespritzt. Dort werden die schädlichen Stickoxide (NOx) in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt.
Damit das funktioniert, arbeitet das AdBlue®-System mit einer ganzen Kette empfindlicher Bauteile: Tank, Tankheizung, Förderpumpe, Leitungen, AdBlue®-Einspritzvorrichtung, Drucksensor und mindestens zwei NOx-Sensoren. Jedes dieser Teile kann ausfallen – und genau das passiert in der Praxis erschreckend oft. Fällt eine Komponente aus, reagiert das Motorsteuergerät mit Warnmeldungen, Reichweitenbegrenzung, Leistungsreduzierung und am Ende mit einer Startsperre.
AdBlue®-System off – auch SCR off, NOx off oder Harnstoff-Deaktivierung genannt – beschreibt einen gezielten Eingriff in die Software des Motorsteuergeräts. Dabei wird die Ansteuerung des SCR-Systems vollständig aus dem Kennfeld genommen: Das Steuergerät erwartet keine Rückmeldungen mehr von Pumpe, Injektor und NOx-Sensorik, überwacht den AdBlue®-Füllstand nicht länger und legt keine zugehörigen Fehlercodes mehr im Fehlerspeicher ab.
Das Ergebnis: Das Fahrzeug fährt mit voller Leistung, ohne Notlauf, ohne Countdown im Kombiinstrument und ohne AdBlue®-Flüssigkeit. Wir arbeiten dabei rein softwareseitig und fahrzeugspezifisch – nicht mit einem Universal-AdBlue®-Emulator, der am Stecker hängt und jederzeit auffallen oder ausfallen kann.
Die Erfahrung aus unserer Werkstatt zeigt ein klares Muster: Ist der erste NOx-Sensor defekt, folgen die nächsten Bauteile meist innerhalb weniger Monate. Je nach Modell summieren sich die Reparaturen schnell auf mehrere tausend Euro – oft mehr, als das Fahrzeug am Ende noch wert ist. Häufige Defekte:
Kommt Ihnen eine dieser Meldungen sinngemäß bekannt vor, ist das AdBlue®-System die Ursache:
Nach der Deaktivierung des SCR-Systems verschwinden diese Meldungen dauerhaft – nicht nur bis zum nächsten Zyklus.
Bei BST Performance lesen wir zunächst das Motorsteuergerät aus und prüfen, ob und wie sich das AdBlue®-System deaktivieren lässt. Anschließend passen wir die Software fahrzeugspezifisch an: Alle SCR-, NOx- und AdBlue®-Routinen, Überwachungen und Diagnosefunktionen werden sauber entfernt, statt sie nur zu überbrücken.
Wir arbeiten dabei ausschließlich mit selbst geprüften Datensätzen – keine Stangenware, keine unbearbeiteten Files aus dem Netz. Auf Wunsch kombinieren wir die SCR-Deaktivierung direkt mit weiteren Anpassungen wie AGR deaktivieren, DPF deaktivieren, NOx deaktivieren oder einer Leistungssteigerung – in einem Termin, in einem Durchgang.
Deshalb arbeiten wir bei BST Performance ausschließlich softwarebasiert.
Wir deaktivieren das SCR-System an PKW, Transportern, Wohnmobilen, LKW, Land- und Baumaschinen. Erfahrung haben wir unter anderem mit Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT, Porsche, Volvo, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Iveco, MAN, Scania und DAF.
Sie finden Ihr Modell nicht? Schreiben Sie uns kurz Fahrzeug, Baujahr und Motorisierung – wir prüfen das kostenlos und sagen Ihnen ehrlich, ob es machbar ist. Umgesetzte Projekte sehen Sie in unseren Referenzen.
Hardware-Änderungen sind in der Regel nicht nötig. Der AdBlue®-Tank kann verbaut bleiben.
Für Kunden außerhalb Münchens bieten wir den Service auch per Post an. Das Motorsteuergerät wird ausgebaut und uns zugesandt – wir bearbeiten es in der Regel am Tag des Eingangs und verschicken es spätestens am nächsten Werktag versichert per DHL zurück. Fragen Sie einfach vorab an, ob das bei Ihrem Modell möglich ist. Kunden aus dem gesamten Bundesgebiet finden ihre Region auch unter Städte.
AdBlue®-System-Deaktivierung · ca. 90 Minuten · keine versteckten Zusatzkosten
Zum Vergleich: Ein einzelner NOx-Sensor liegt inklusive Einbau schnell bei 600 bis 1.200 EUR, eine komplette Instandsetzung des SCR-Systems je nach Modell im vierstelligen Bereich. Kombinieren Sie mehrere Leistungen – etwa SCR off zusammen mit AGR off oder einer Leistungssteigerung – machen wir Ihnen gerne ein Paketangebot.
Das gehört offen gesagt: Die Deaktivierung des SCR- bzw. AdBlue®-Systems entspricht nicht der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung. Nach § 19 Abs. 2 StVZO erlischt durch einen solchen Eingriff die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Auch die Verordnung (EG) Nr. 715/2007 untersagt das Abschalten von Emissionsminderungssystemen bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU.
Wir führen die AdBlue®-System-Deaktivierung deshalb ausschließlich für Exportfahrzeuge, den Motorsport, den Prüfstandsbetrieb und den Einsatz auf Privatgelände durch. Wer sein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr betreibt, riskiert Bußgelder, den Verlust des Versicherungsschutzes und die Stilllegung. Wir beraten Sie dazu vorab ehrlich und transparent – und sagen Ihnen auch, wenn eine Reparatur in Ihrem Fall die bessere Wahl ist.
BST Performance aus München arbeitet seit Jahren mit Motorsteuergeräten – vom Bosch EDC17 bis zu aktuellen MD1-Generationen. Wir liefern keine Standard-Files, sondern prüfen jeden Datensatz einzeln. Vor jedem Eingriff sichern wir die Originalsoftware, damit sich der Zustand jederzeit wiederherstellen lässt. Und wir sagen ehrlich ab, wenn etwas an einem Fahrzeug nicht sauber machbar ist.
Sie möchten Ihr AdBlue®-System deaktivieren lassen oder wissen, ob SCR off bei Ihrem Fahrzeug möglich ist? Schreiben Sie uns kurz über WhatsApp oder rufen Sie an – wir antworten schnell, unverbindlich und ohne Verkaufsdruck.
AdBlue®-System off bezeichnet die softwareseitige Deaktivierung des SCR-Systems im Motorsteuergerät. Danach benötigt das Fahrzeug keine AdBlue®-Flüssigkeit mehr, es erscheinen keine Warnmeldungen und das Fahrzeug geht deswegen nicht mehr in den Notlauf.
Über einen gezielten Eingriff in die Motorsoftware. Dabei werden alle SCR-, NOx- und AdBlue®-Routinen aus dem Kennfeld entfernt. Bei BST Performance in München dauert das rund 90 Minuten.
Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht. Der Eingriff führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis nach § 19 StVZO. Wir führen die Arbeiten ausschließlich für Export, Motorsport, Prüfstand und Privatgelände durch.
Bei BST Performance kostet die SCR-/AdBlue®-System-Deaktivierung 300,00 EUR. In Kombination mit AGR off, DPF off oder einer Leistungssteigerung machen wir gerne ein Paketangebot.
Vor Ort in München rund 90 Minuten inklusive Auslesen, Anpassung, Aufspielen und Test.
In der Regel nicht. Die Deaktivierung erfolgt rein softwareseitig, AdBlue®-Tank und Leitungen können verbaut bleiben.
Ohne Deaktivierung reduziert das Fahrzeug zunächst die Leistung und lässt sich nach Ablauf der Restreichweite nicht mehr starten. Nach der SCR-Deaktivierung entfällt diese Sperre.
Technisch fährt das Fahrzeug nach der Deaktivierung ohne AdBlue®-Flüssigkeit mit voller Leistung. Im öffentlichen Straßenverkehr ist der Betrieb allerdings nicht zulässig.
Die Softwarelösung. Sie hinterlässt kein Fremdbauteil im Fahrzeug, ist stabiler, unauffälliger und lässt sich sauber rückgängig machen. Emulatoren können bei Updates ausfallen und Folgefehler verursachen.
Ja. Sie bauen das Motorsteuergerät aus und senden es uns zu. Wir bearbeiten es meist am Tag des Eingangs und schicken es versichert per DHL zurück.
Ja. Wir sichern vor jedem Eingriff die Originalsoftware und können den Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen.
Die AU prüft im Wesentlichen Abgaswerte und Fehlerspeicher. Verlässlich vorhersagen lässt sich das Ergebnis nicht – Prüfverfahren und Vorgaben ändern sich laufend, und ein Softwareeingriff verändert die CVN-Prüfnummer. Unabhängig davon bleibt der Eingriff im Straßenverkehr unzulässig.
Ja, wir arbeiten neben PKW und Transportern auch an Nutzfahrzeugen, LKW sowie Land- und Baumaschinen.
Ja, Exportfahrzeuge sind unser Hauptanwendungsfall. Technisch macht es keinen Unterschied.
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR-/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen dort nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Ihr Fahrzeug meldet ständig eine AdBlue®-Störung, geht in den Notlauf oder droht mit „kein Motorstart in 1000 km“? Bei BST Performance in München deaktivieren wir das AdBlue®-System direkt in der Motorsoftware – AdBlue®-System off, SCR off, NOx off. Der Eingriff dauert rund 90 Minuten, erfordert keine Hardware-Änderung und macht Schluss mit fehleranfälliger Sensorik und teuren Reparaturen.
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Erfahren Sie eine Leistungssteigerung Ihres Wagens um ca. 20% bis 40% für mehr Dynamik und Fahrspaß.
Preis: ab 400 EUR
Verabschieden Sie sich von dem fehleranfälligen SCR-/ AdBlue®-System und sorgen Sie für eine zuverlässige Fahrt.
Preis: 300 EUR
Lassen Sie Ihren Motor mit Frischluft arbeiten und vermeiden Sie die lästigen elektrischen Fehler des AGR-Ventils mit teuren Reparaturen.
Preis: 250 EUR
Umgehen Sie die teure Reparatur des Partikelfilters durch die professionelle Deaktivierung des gesamten Systems.
Preis: 250 EUR
Erleben Sie die volle Kraft Ihres Wagens durch die Aufhebung der lästigen Höchstgeschwindigkeits-Begrenzung.
Preis: 300 EUR
Verhindern Sie Folgeschäden und teure Instandsetzungen, indem Sie den Öldruck Ihres VAG Fahrzeugs dauerhaft stabilisieren.
Preis: 300 EUR
Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
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Ich weiß nicht wo ich anfangen soll. Ein absolut toller und freundlicher Kontakt. Alles wurde perfekt erklärt. Ein mega tolles Ergebnis kam dabei heraus. Ich kann es nur jedem empfehlen. Der beste und freundlichste Service den ich je in Verbindung mit Autos hatte. Gerne wieder!
Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt,. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
