BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Verkoktes AGR-Ventil, Notlauf, dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte? Bei BST Performance in München deaktivieren wir das AGR-System direkt in der Motorsoftware – AGR off, ohne Blindplatte und ohne Ausbau. Der Motor arbeitet danach mit Frischluft, es gelangt kein Ruß mehr in den Ansaugtrakt und die AGR-Fehlercodes verschwinden.
AGR-Deaktivierung · Anpassung vor Ort in München · keine versteckten Zusatzkosten
Zum Vergleich: Ein neues AGR-Ventil kostet inklusive Einbau je nach Modell 500 bis 1.200 EUR, das Reinigen von Ventil und Ansaugbrücke liegt wegen des Demontageaufwands in einer ähnlichen Größenordnung – und hält nicht dauerhaft. Ein defekter AGR-Kühler wird noch deutlich teurer. Kombinieren Sie mehrere Leistungen, etwa AGR off zusammen mit einer SCR-Deaktivierung oder einer Leistungssteigerung, machen wir Ihnen gerne ein Paketangebot.
Die Abgasrückführung – kurz AGR, international EGR – führt einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt. Dadurch sinkt die Verbrennungstemperatur im Zylinder, und es entstehen weniger Stickoxide (NOx). Gesteuert wird das über das AGR-Ventil, oft ergänzt durch einen AGR-Kühler, Differenzdruck- und Temperatursensoren.
Der Haken liegt im Prinzip selbst: Mit den Abgasen gelangen Ruß und ölhaltige Dämpfe aus der Kurbelgehäuseentlüftung zurück in den Ansaugtrakt. Beides verbindet sich zu einer zähen, teerartigen Schicht, die sich im AGR-Ventil, im Kühler, in der Ansaugbrücke und an den Drallklappen ablagert. Besonders schnell passiert das bei Kurzstreckenbetrieb und niedrigen Abgastemperaturen. Irgendwann bewegt sich das Ventil nicht mehr sauber – und der Ärger beginnt.
AGR deaktivieren – auch AGR off, EGR off oder AGR-Abschaltung genannt – bedeutet einen gezielten Eingriff in die Software des Motorsteuergeräts. Die Ansteuerung des AGR-Ventils wird aus dem Kennfeld genommen, das Ventil bleibt dauerhaft geschlossen und es werden keine Abgase mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt. Gleichzeitig passen wir die Überwachungsroutinen an, damit keine AGR-Fehlercodes mehr im Fehlerspeicher landen.
Der Motor arbeitet danach ausschließlich mit Frischluft. Das ist der entscheidende Unterschied zu einer Blindplatte: Bei uns wird nicht mechanisch zugestopft, sondern die Anforderung im Steuergerät entfernt – deshalb bleibt auch die Motorkontrollleuchte aus.
Das AGR-Ventil gehört zu den häufigsten Fehlerquellen an modernen Dieselmotoren. Und es bleibt selten bei einem Bauteil – ist der Ansaugtrakt erst verkokt, zieht sich das Problem durch die ganze Peripherie. Was uns in der Werkstatt regelmäßig begegnet:
Diese Fehlercodes deuten fast immer auf das AGR-System hin:
Spürbar wird das meist als zäher Antritt aus niedrigen Drehzahlen, unrundem Lauf im Teillastbereich, schwarzem Rauch beim Beschleunigen oder als plötzlicher Notlauf mit stark reduzierter Leistung.
Bei BST Performance lesen wir zuerst das Motorsteuergerät aus und prüfen, ob und wie sich das AGR-System deaktivieren lässt. Anschließend passen wir die Software fahrzeugspezifisch an: Die Ansteuerung des Ventils, die zugehörigen Kennfelder und die Diagnoseroutinen werden sauber entfernt, statt sie nur zu überbrücken.
Wir arbeiten ausschließlich mit selbst geprüften Datensätzen – keine Stangenware, keine unbearbeiteten Files aus dem Netz. Auf Wunsch kombinieren wir die AGR-Deaktivierung in einem Termin mit weiteren Anpassungen wie SCR-System deaktivieren, DPF deaktivieren, NOx deaktivieren oder einer Leistungssteigerung.
Für ein defektes AGR-Ventil gibt es drei gängige Wege. Sie unterscheiden sich deutlich in Aufwand und Haltbarkeit:
Deshalb arbeiten wir bei BST Performance ausschließlich softwarebasiert.
Ein Punkt, den viele unterschätzen: Die Abgasrückführung senkt zwar die Stickoxide, erhöht aber gleichzeitig die Rußbildung im Brennraum. Dieser Ruß landet im Dieselpartikelfilter und muss dort regelmäßig freigebrannt werden. Je mehr Ruß entsteht, desto häufiger regeneriert der Filter – und jede Regeneration bedeutet Kraftstoffeintrag ins Motoröl und thermische Belastung.
Wird das AGR-System deaktiviert, sinkt der Rußeintrag spürbar. Der Partikelfilter setzt sich langsamer zu und regeneriert seltener. Wenn Ihr DPF ohnehin schon Probleme macht, sprechen Sie uns an – häufig ist die Kombination beider Maßnahmen sinnvoller als eine einzelne.
Wir deaktivieren das AGR-System an PKW, Transportern, Wohnmobilen, LKW sowie Land- und Baumaschinen. Der Schwerpunkt liegt bei Dieselmotoren, bei manchen aufgeladenen Benzinern ist es ebenfalls möglich. Erfahrung haben wir unter anderem mit Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT, Porsche, Volvo, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Dacia, Iveco, MAN, Scania und DAF.
Sie finden Ihr Modell nicht? Schreiben Sie uns kurz Fahrzeug, Baujahr und Motorisierung – wir prüfen das kostenlos und sagen Ihnen ehrlich, ob es machbar ist. Umgesetzte Projekte sehen Sie in unseren Referenzen.
Hardware-Änderungen sind nicht nötig. Das AGR-Ventil bleibt verbaut und muss weder ausgebaut noch verschlossen werden.
Für Kunden außerhalb Münchens bieten wir den Service auch per Post an. Das Motorsteuergerät wird ausgebaut und uns zugesandt – wir bearbeiten es zeitnah nach Eingang und schicken es versichert per DHL zurück. Fragen Sie einfach vorab an, ob das bei Ihrem Modell möglich ist. Kunden aus dem gesamten Bundesgebiet finden ihre Region auch unter Städte.
Bei der standardisierten TÜV-Prüfung und Abgasuntersuchung bleibt die Deaktivierung des Abgasrückführungs-systems gegenwärtig unauffällig, wodurch Ihr Fahrzeug problemlos die begehrte Plakette erhält. Fahrzeughalter sollten sich jedoch der Tatsache bewusst sein, dass ein solcher Eingriff nicht den Richtlinien der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) entspricht und zum erlischen der Betriebserlaubnis führt.
BST Performance aus München arbeitet seit Jahren mit Motorsteuergeräten – vom Bosch EDC17 bis zu aktuellen MD1-Generationen. Wir liefern keine Standard-Files, sondern prüfen jeden Datensatz einzeln. Vor jedem Eingriff sichern wir die Originalsoftware, damit sich der Zustand jederzeit wiederherstellen lässt. Und wir sagen ehrlich ab, wenn etwas an einem Fahrzeug nicht sauber machbar ist.
AGR off bezeichnet die softwareseitige Deaktivierung der Abgasrückführung im Motorsteuergerät. Das AGR-Ventil wird nicht mehr angesteuert, es gelangen keine Abgase mehr in den Ansaugtrakt und es entstehen keine AGR-Fehlercodes.
Über einen gezielten Eingriff in die Motorsoftware. Dabei werden die Ansteuerung des AGR-Ventils sowie die zugehörigen Kennfelder und Diagnoseroutinen aus dem Steuergerät entfernt. Bei BST Performance in München erfolgt das vor Ort.
Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht. Der Eingriff führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis nach § 19 StVZO. Wir führen die Arbeiten ausschließlich für Export, Motorsport, Prüfstand und Privatgelände durch.
Bei der standardisierten TÜV-Prüfung und Abgasuntersuchung bleibt die Deaktivierung des Abgasrückführungssystems gegenwärtig unauffällig.
Bei BST Performance kostet die AGR-Deaktivierung 250,00 EUR. In Kombination mit einer SCR-Deaktivierung, DPF off oder einer Leistungssteigerung machen wir gerne ein Paketangebot.
Nein. Die Deaktivierung erfolgt rein softwareseitig, das Ventil bleibt verbaut und wird weder ausgebaut noch verschlossen.
Eine Blindplatte verschließt den Kanal nur mechanisch. Das Steuergerät steuert weiterhin an und erwartet eine Rückmeldung – Fehlerspeichereinträge, Motorkontrollleuchte und Notlauf bleiben deshalb möglich. Ohne Softwareanpassung ist das nur die halbe Lösung.
Ehrliche Antwort: Der Hauptnutzen liegt in der Zuverlässigkeit, nicht in der Leistung. Spürbar ist meist ein sauberer, gleichmäßigerer Lauf im Teillastbereich. Wer echte Mehrleistung möchte, kombiniert die Deaktivierung mit einer Leistungssteigerung.
Das hängt stark vom Fahrzeug und Fahrprofil ab. Eine leichte Verbesserung ist möglich, garantieren lässt sie sich nicht. Wir versprechen hier bewusst keine festen Werte.
Ohne Abgasrückführung entsteht weniger Ruß, dadurch setzt sich der Partikelfilter langsamer zu und regeneriert seltener. Der Filter bleibt aber funktionsfähig und wird durch die AGR-Deaktivierung nicht abgeschaltet.
Ja, beides lässt sich in einem Termin und einem Softwarestand umsetzen. Für die Kombination machen wir Ihnen ein Paketangebot.
Ja. Sie bauen das Motorsteuergerät aus und senden es uns zu. Wir bearbeiten es zeitnah nach Eingang und schicken es versichert per DHL zurück.
Ja. Wir sichern vor jedem Eingriff die Originalsoftware und können den Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen.
Die Deaktivierung von Abgasreinigungssystemen wie AGR, SCR oder DPF führt nach § 19 StVZO zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Im Geltungsbereich der StVZO ist ein so verändertes Fahrzeug nicht zulassungsfähig, der Einsatz beschränkt sich auf Motorsport, Prüfstand und Export.
Bei der standardisierten TÜV-Prüfung und Abgasuntersuchung bleibt die Deaktivierung des Abgasrückführungssystems gegenwärtig unauffällig.
Ja, Exportfahrzeuge sind unser Hauptanwendungsfall. Technisch macht es keinen Unterschied.
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Lassen Sie Ihren Motor mit Frischluft arbeiten und vermeiden Sie die lästigen elektrischen Fehler des AGR-Ventils mit teuren Reparaturen.
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Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
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Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt,. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
