BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Beim Audi A6 mit Dieselmotor reinigt bei vielen Baujahren ein SCR-/NOx-System mit AdBlue® die Abgase. Fällt ein NOx-Sensor, das Dosiermodul oder die Tankheizung aus, erscheint eine Warnung mit Restreichweite – am Ende startet der Motor nicht mehr. BST Performance in München deaktiviert das SCR-/NOx-System und die AdBlue®-Ansteuerung in der Software des Steuergeräts. Das dauert vor Ort etwa 90 Minuten, Hardware-Änderungen sind in der Regel nicht nötig.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie Ihr Paket zusammen. Der Konfigurator zeigt Ihnen die Leistung mit Stage I und den Gesamtpreis für Ihre Auswahl.
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Hinweis: Die Deaktivierung von DPF, AGR und AdBlue®-System ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU ist sie nicht zulässig (Verordnung (EG) Nr. 715/2007). Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum ab Mitte 2020 muss das Steuergerät unter Umständen erst entsperrt werden. Rufen Sie uns dazu am besten an, die Beratung ist unverbindlich: 0176 43646609
Alle Werte sind Richtwerte. Die tatsächliche Mehrleistung hängt von Fahrzeug, Zustand und Kraftstoff ab. Nicht jedes Modell lässt sich optimieren, ob es bei Ihrem Fahrzeug geht, klären wir vor dem Termin mit Ihnen. Alle Preise zzgl. MwSt.
Ihr Fahrzeug ist nicht dabei oder der Wert fehlt? Schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Motor per WhatsApp oder über das Kontaktformular.
Wir deaktivieren das SCR-/NOx-System und das AdBlue®-System bei den Audi-A6-Dieseln, die es ab Werk haben: bei den Euro-6-Modellen der Baureihe C7 (4G, ab 2013) und bei den Dieselmotoren der Baureihe C8 (4A, ab 2018). Limousine, Avant und Allroad quattro sowie Front- und Allradantrieb machen dabei keinen Unterschied – entscheidend sind Motor, Baujahr und Steuergerät.
Audi A6 (C8) TDI quattro · Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
ab 2013 · Euro 6
ab Herbst 2014
ab 2018
Ihr Modell steht nicht dabei? Schicken Sie uns Baujahr, Motor und – wenn bekannt – die Motorkennbuchstaben per WhatsApp oder Telefon. Wir prüfen vorab, ob sich das Steuergerät Ihres A6 bearbeiten lässt. Bei Fahrzeugen ab Mitte 2020 (Produktionsdatum) muss das Steuergerät teilweise erst entsperrt werden – rufen Sie uns dazu bitte vorher an. Weitere Dieselvarianten, etwa den 35 TDI oder den S6 TDI, prüfen wir auf Anfrage.
zzgl. MwSt. · ca. 90 Minuten · gleicher Preis für alle oben genannten A6-Motoren
Statt Sensoren oder Module auszutauschen, passen wir die Software des Steuergeräts an und bauen in der Regel nichts aus. Möchten Sie zusätzlich die AGR-Funktion, den DPF oder die Leistung Ihres A6 anpassen lassen, berechnet der Konfigurator weiter oben den Gesamtpreis für Ihr Fahrzeug. Für Kombinationen machen wir Ihnen gern ein Paketangebot.
Auch beim Audi A6 mit Dieselmotor entstehen die Probleme am SCR-System meist schleichend. Diese Fehlerbilder kennen wir aus der Werkstatt:
Ist das SCR-/NOx-System deaktiviert, überwacht das Steuergerät es nicht mehr – die Meldungen und der Countdown entfallen. Tank und Bauteile können in der Regel verbaut bleiben.
Ist der Weg nach München zu weit, können Sie nach vorheriger Anfrage das Motorsteuergerät Ihres A6 ausbauen lassen und uns zusenden. Wir bearbeiten es in der Regel am Tag des Eingangs und schicken es spätestens am nächsten Werktag versichert per DHL zurück. Ob das bei Ihrem Modell möglich ist, klären wir vorab. Kunden aus ganz Deutschland finden ihre Region auch in unserer Städte-Übersicht.
Die Deaktivierung des AdBlue®-Systems ist für Fahrzeuge vorgesehen, die auf Privatgelände, im Motorsport, auf dem Prüfstand oder im Export eingesetzt werden. Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU ist sie nicht zulässig, der Eingriff führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis (§ 19 StVZO, Verordnung (EG) Nr. 715/2007).
Die gängigen Varianten mit Leistungsangabe stehen in den Karten weiter oben: 2.0 TDI ultra mit 150 und 190 PS, 3.0 TDI mit 218, 245, 272 und 320 PS (C7) sowie 40, 45 und 50 TDI (C8). Ob sich das Steuergerät Ihres Fahrzeugs bearbeiten lässt, klären wir vorab.
Für Avant und Allroad quattro in der Regel ja: Entscheidend sind Motor, Baujahr und Steuergerät, nicht die Karosserieform. Beim S6 TDI und bei anderen Sondermodellen fragen Sie bitte vorab an.
Bei Fahrzeugen ab Mitte 2020 (Produktionsdatum) muss das Steuergerät teilweise erst entsperrt werden. Rufen Sie uns dazu bitte vorher an, dann klären wir Machbarkeit und Ablauf.
300,00 EUR zzgl. MwSt. – für alle in den Karten genannten A6-Motoren. Für Kombinationen mit AGR, DPF oder einer Leistungssteigerung zeigt der Konfigurator den Gesamtpreis, auf Wunsch machen wir ein Paketangebot.
Nein. Das Steuergerät überwacht das System nicht mehr, der Tank kann verbaut bleiben.
Vor jedem Eingriff sichern wir die Originalsoftware Ihres Steuergeräts. Damit lässt sich der ursprüngliche Zustand wiederherstellen.
Ja, nach vorheriger Anfrage. Wir bearbeiten es in der Regel am Tag des Eingangs und schicken es spätestens am nächsten Werktag versichert per DHL zurück.
Erfahren Sie eine Leistungssteigerung Ihres Wagens um ca. 20% bis 40% für mehr Dynamik und Fahrspaß.
Preis: ab 400 EUR
Schaltet Ihr DSG oder Automatikgetriebe zu früh hoch? Wir passen die Schaltpunkte per Software an – für ruhigeres, direkteres Fahren.
Preis: 400 EUR
Verabschieden Sie sich von dem fehleranfälligen SCR-/ AdBlue®-System und sorgen Sie für eine zuverlässige Fahrt.
Preis: 300 EUR
Lassen Sie Ihren Motor mit Frischluft arbeiten und vermeiden Sie die lästigen elektrischen Fehler des AGR-Ventils mit teuren Reparaturen.
Preis: 250 EUR
Umgehen Sie die teure Reparatur des Partikelfilters durch die professionelle Deaktivierung des gesamten Systems.
Preis: 250 EUR
Erleben Sie die volle Kraft Ihres Wagens durch die Aufhebung der lästigen Höchstgeschwindigkeits-Begrenzung.
Preis: 300 EUR
Verhindern Sie Folgeschäden und teure Instandsetzungen, indem Sie den Öldruck Ihres VAG Fahrzeugs dauerhaft stabilisieren.
Preis: 300 EUR
Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
Ein netter, kompetenter, höflicher Unternehmer. Kontakt per WhatsApp. Gleich einen Termin ausgemacht. Termin war sehr pünktlich gehalten. Alle Fragen wurden beantwortet und aufgeklärt. Bezahlung unkompliziert und schnell. Bis heute alles gut. Empfehlenswert. 👍
Ich weiß nicht wo ich anfangen soll. Ein absolut toller und freundlicher Kontakt. Alles wurde perfekt erklärt. Ein mega tolles Ergebnis kam dabei heraus. Ich kann es nur jedem empfehlen. Der beste und freundlichste Service den ich je in Verbindung mit Autos hatte. Gerne wieder!
Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
