BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Viele neuere Audi und VW – allen voran der VW T6 und T6.1 – schalten auffällig früh hoch und fahren ständig mit sehr niedriger Drehzahl. Das senkt Verbrauch und CO₂-Werte im Prüfzyklus, fühlt sich im Alltag aber zäh an: Der Motor brummt, am Berg fehlt der Zug, und beim Gasgeben dauert es, bis das Getriebe zurückschaltet. Bei BST Performance in München passen wir die Software im Getriebesteuergerät an, damit Ihr Fahrzeug wieder im passenden Drehzahlbereich fährt – ruhiger, direkter und deutlich angenehmer.
Getriebeanpassung · Anpassung vor Ort in München · Originalsoftware wird gesichert
Ob Ihr Getriebe unterstützt wird, klären wir vorab anhand von Modell, Baujahr und Motor. Lassen Sie gleichzeitig eine Leistungssteigerung machen, stimmen wir Motor- und Getriebesoftware aufeinander ab und machen Ihnen ein Paketangebot.
Seit WLTP und Euro 6d müssen Neufahrzeuge im Prüfzyklus möglichst wenig Kraftstoff verbrauchen und wenig CO₂ ausstoßen. Ein einfacher Hebel dafür ist das Schaltprogramm: Je früher das Getriebe hochschaltet, desto niedriger die Drehzahl und desto besser die Werte auf dem Papier. Viele Hersteller stimmen das Normalprogramm D deshalb so ab, dass das Getriebe so früh wie möglich in den nächsten Gang wechselt und nur zögerlich zurückschaltet.
Im Alltag passt das oft nicht: Mit Beladung, am Berg, mit Anhänger oder im Stadtverkehr arbeitet der Motor dann dauernd im untersten Drehzahlbereich. Das betrifft Doppelkupplungsgetriebe (DSG bzw. S tronic) genauso wie Wandlerautomaten (Tiptronic).
Ruckelt das Getriebe stark oder schaltet es hart, kann auch ein technischer Defekt dahinterstecken, zum Beispiel an der Mechatronik oder der Kupplung. Das prüfen wir vor der Anpassung – eine Softwareänderung ersetzt keine Reparatur.
Die Getriebeanpassung ist eine reine Softwareänderung im Getriebesteuergerät – an der Mechanik wird nichts verändert. Je nach Getriebe und Fahrzeug passen wir an:
Wie stark wir eingreifen, stimmen wir mit Ihnen ab. Die meisten Kunden wünschen sich einfach ein Fahrzeug, das sich natürlich fährt – kein Getriebe, das ständig hoch dreht. Etwas höhere Drehzahlen können den Verbrauch leicht erhöhen; bei normaler Fahrweise fällt das kaum ins Gewicht.
Besonders häufig betrifft das den VW T6 und T6.1 mit DSG – ob Multivan, California oder Transporter. Der Bus ist schwer, oft voll beladen oder mit Dachbox und Fahrradträger unterwegs, schaltet aber trotzdem früh hoch. Die Folge: Brummen bei niedriger Drehzahl, zähes Beschleunigen aus Kurven und Kreisverkehren und spürbares Warten, bis das Getriebe zurückschaltet.
Nach der Getriebeanpassung bleibt der T6 länger im passenden Gang und zieht gleichmäßig durch. Gerade auf der Urlaubsfahrt über die Alpen oder mit Wohnwagen merken Sie den Unterschied deutlich.
Wir bieten die Getriebeanpassung vor allem für Audi und Volkswagen an – mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG, S tronic) oder Wandlerautomatik (Tiptronic). Betroffen sind viele aktuelle Modelle, vom Golf und Passat über Tiguan und Touareg bis zu Audi A4, A6, Q5 und Q7. Ob das Getriebesteuergerät Ihres Fahrzeugs unterstützt wird, hängt von Getriebe, Softwarestand und Baujahr ab – schicken Sie uns Modell, Baujahr und Motor, wir prüfen das vorab. Andere Marken auf Anfrage.
Nach einer Leistungssteigerung hat der Motor mehr Drehmoment – das Schaltprogramm ab Werk ist darauf aber nicht abgestimmt. Wir passen Schaltpunkte und Drehmomentfreigabe des Getriebes dann an die neue Motorsoftware an, damit Motor und Getriebe sauber zusammenarbeiten. Beides erledigen wir in einem Termin.
Weil das Schaltprogramm ab Werk auf niedrigen Verbrauch und geringe CO₂-Werte im Prüfzyklus ausgelegt ist. Dafür wird so früh wie möglich hochgeschaltet – im Alltag fährt das Fahrzeug dann untertourig.
Bei BST Performance 400,00 EUR. Zusammen mit einer Leistungssteigerung machen wir Ihnen ein Paketangebot.
Etwas mehr Verbrauch ist möglich, weil der Motor etwas höher dreht. Bei normaler Fahrweise ist der Unterschied meist gering.
Bei vielen Audi und VW mit DSG, S tronic oder Tiptronic, besonders beim VW T6 und T6.1. Schicken Sie uns Modell, Baujahr und Motor – wir prüfen das vorab.
Wenn das Ruckeln vom frühen Hochschalten kommt, ja. Steckt ein Defekt an Mechatronik oder Kupplung dahinter, hilft keine Software – das prüfen wir vorher.
Nein. Die Getriebeanpassung ändert nur, wann und wie das Getriebe schaltet. Mehr Leistung bringt eine Leistungssteigerung, die sich gut mit der Getriebeanpassung kombinieren lässt.
Ja. Wir sichern die Originalsoftware des Getriebesteuergeräts vor jedem Eingriff und können den Serienzustand jederzeit wiederherstellen.
Eine Softwareänderung kann die Herstellergarantie beeinträchtigen. Bei Fahrzeugen mit laufender Garantie sprechen wir das vor dem Termin mit Ihnen durch.
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Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
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Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
