BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Der Audi Q7 hatte schon 2009 mit dem 3.0 TDI „clean diesel“ einen SCR-Katalysator mit AdBlue®. Ab der Baureihe 4M (2015) und beim SQ7 TDI mit V8 wurde das System umfangreicher; beim SQ7 sitzt der SCR-Katalysator sogar im Dieselpartikelfilter. Fällt ein NOx-Sensor, die Tankheizung oder die Pumpe aus, erscheint die Warnung mit Restreichweite, am Ende gibt es ein Startverbot. Wir deaktivieren das SCR-/NOx-System und die AdBlue®-Ansteuerung in der Steuergeräte-Software – in etwa 90 Minuten und ohne Ausbau von Bauteilen.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie Ihr Paket zusammen. Der Konfigurator zeigt Ihnen die Leistung mit Stage I und den Gesamtpreis für Ihre Auswahl.
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Hinweis: Die Deaktivierung von DPF, AGR und AdBlue®-System ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU ist sie nicht zulässig (Verordnung (EG) Nr. 715/2007). Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum ab Mitte 2020 muss das Steuergerät unter Umständen erst entsperrt werden. Rufen Sie uns dazu am besten an, die Beratung ist unverbindlich: 0176 43646609
Alle Werte sind Richtwerte. Die tatsächliche Mehrleistung hängt von Fahrzeug, Zustand und Kraftstoff ab. Nicht jedes Modell lässt sich optimieren, ob es bei Ihrem Fahrzeug geht, klären wir vor dem Termin mit Ihnen. Alle Preise zzgl. MwSt.
Ihr Fahrzeug ist nicht dabei oder der Wert fehlt? Schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Motor per WhatsApp oder über das Kontaktformular.
Beim Q7 entscheidet der Motor: Die normalen 3.0 TDI der ersten Generation (4L) kommen ohne SCR-System aus, erst die „clean diesel“-Varianten ab 2009 haben AdBlue®. In der zweiten Generation (4M, ab 2015) arbeiten die 3.0 TDI mit SCR-System, seit dem Facelift 2019 die Mild-Hybrid-Diesel 45 TDI und 50 TDI. Der SQ7 TDI mit 4.0 V8 hat einen 24-Liter-AdBlue®-Tank. Wir deaktivieren das SCR-/NOx-System und das AdBlue®-System bei diesen Modellen. Fünf- oder Siebensitzer spielen keine Rolle – es zählen Motor, Baujahr und Steuergerät.
Audi Q7 (4M) 3.0 TDI quattro · Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
2009 bis 2015 · Euro 6
2015 bis 2019
ab 2019 · Mild-Hybrid
ab 2016 · V8 Biturbo
Ihr Q7 fehlt in den Karten? Nennen Sie uns Baujahr, Motor und – falls zur Hand – die Motorkennbuchstaben per WhatsApp oder Telefon; wir sagen Ihnen, ob das Steuergerät bearbeitbar ist. Wurde Ihr Q7 ab Mitte 2020 gebaut, kann das Steuergerät gesperrt sein; rufen Sie dann bitte zuerst an. Benziner (TFSI) haben kein AdBlue®-System. Den Q7 e-tron mit Plug-in-Hybrid sowie seltene Varianten klären wir auf Anfrage.
zzgl. MwSt. · rund 90 Minuten · ein Preis für alle oben aufgeführten Q7-Motoren
Wir tauschen weder Sensor noch Pumpe, sondern ändern die Software im Steuergerät. Soll beim Q7 zusätzlich die AGR-Funktion oder der DPF angepasst werden oder mehr Leistung dazukommen, nennt der Konfigurator oben den Gesamtpreis; für mehrere Leistungen zusammen gibt es auf Wunsch ein Paketangebot.
Beim Audi Q7 zeigen sich die Fehler je nach Baureihe unterschiedlich. Das sind die typischen Fehlerbilder:
Nach der Anpassung kontrolliert das Steuergerät das SCR-/NOx-System nicht mehr. Warnung und Countdown verschwinden; AdBlue®-Tank, Pumpe und Sensoren bleiben normalerweise eingebaut.
Für Kunden von außerhalb: Lassen Sie das Motorsteuergerät Ihres Q7 nach Rücksprache ausbauen und schicken Sie es per Paket an uns. Wir spielen die Anpassung meist am selben Tag ein; zurück geht es spätestens am nächsten Werktag, versichert und mit DHL. Ob Ihr Q7 dafür geeignet ist, besprechen wir vorher. Ihre Region finden Sie auch in unserer Städte-Übersicht.
Wichtig: Eine abgeschaltete AdBlue®-Anlage ist für Fahrzeuge bestimmt, die ausschließlich auf Privatgelände, im Motorsport, auf dem Prüfstand oder für den Export genutzt werden. Auf öffentlichen Straßen in Deutschland und der EU ist das nicht zulässig und beendet die Betriebserlaubnis (§ 19 StVZO, Verordnung (EG) Nr. 715/2007).
Bei den Q7 Dieseln mit SCR-System: den 3.0 TDI clean diesel (4L, ab 2009), den 3.0 TDI der Baureihe 4M, den Mild-Hybrid-Modellen 45 TDI und 50 TDI sowie dem SQ7 TDI. Die Leistungsangaben von 240 bis 435 PS stehen in den Karten weiter oben. Ob sich das Steuergerät Ihres Fahrzeugs bearbeiten lässt, klären wir vorab.
Das hängt vom Motor ab. Der normale 3.0 TDI der ersten Generation und die Benziner haben keines, die „clean diesel“-Varianten ab 2009 und die Diesel der Baureihe 4M dagegen schon. Im Zweifel genügen uns Fahrgestellnummer oder Motorkennbuchstaben.
Der SQ7 TDI steht in den Karten (24-Liter-Tank, SCR-Katalysator im Partikelfilter); wegen der V8-Technik fragen Sie bitte vorab an, damit wir die Machbarkeit für Ihr Modelljahr klären. Den Q7 e-tron prüfen wir auf Anfrage.
Ja, aber das Produktionsdatum entscheidet: Ab Mitte 2020 ist das Steuergerät teilweise gesperrt und muss vorher entsperrt werden. Melden Sie sich bitte telefonisch, dann sprechen wir Machbarkeit und Ablauf durch.
Der Festpreis beträgt 300,00 EUR zzgl. MwSt. für alle in den Karten genannten Q7-Motoren. Soll AGR, DPF oder die Leistung mit angepasst werden, liefert der Konfigurator den Gesamtpreis; ein Paketpreis ist auf Anfrage möglich.
Meist ist ein NOx-Sensor, die Tankheizung oder die Pumpe defekt, gelegentlich muss die ganze Tankeinheit ersetzt werden. Wir ersetzen nichts, sondern ändern die Software – der Tank bleibt drin und muss nicht mehr gefüllt werden.
Ja: Wir speichern vor dem Eingriff die Originalsoftware Ihres Steuergeräts. Mit dieser Datei lässt sich der Serienstand wieder herstellen.
Das geht nach vorheriger Rücksprache. Meist erledigen wir die Anpassung am Eingangstag und senden das Gerät spätestens am nächsten Werktag versichert per DHL zurück.
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Preis: ab 400 EUR
Schaltet Ihr DSG oder Automatikgetriebe zu früh hoch? Wir passen die Schaltpunkte per Software an – für ruhigeres, direkteres Fahren.
Preis: 400 EUR
Verabschieden Sie sich von dem fehleranfälligen SCR-/ AdBlue®-System und sorgen Sie für eine zuverlässige Fahrt.
Preis: 300 EUR
Lassen Sie Ihren Motor mit Frischluft arbeiten und vermeiden Sie die lästigen elektrischen Fehler des AGR-Ventils mit teuren Reparaturen.
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Umgehen Sie die teure Reparatur des Partikelfilters durch die professionelle Deaktivierung des gesamten Systems.
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Verhindern Sie Folgeschäden und teure Instandsetzungen, indem Sie den Öldruck Ihres VAG Fahrzeugs dauerhaft stabilisieren.
Preis: 300 EUR
Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
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Ich weiß nicht wo ich anfangen soll. Ein absolut toller und freundlicher Kontakt. Alles wurde perfekt erklärt. Ein mega tolles Ergebnis kam dabei heraus. Ich kann es nur jedem empfehlen. Der beste und freundlichste Service den ich je in Verbindung mit Autos hatte. Gerne wieder!
Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
