BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Im VW Caddy, oft als Handwerker- oder Lieferfahrzeug im Einsatz, gehört ein SCR-System mit AdBlue® zu den 2.0-TDI-Dieseln der vierten Generation (2015 bis 2020) und zum Caddy 5 ab 2020. Der 1.6 TDI des Caddy IV kommt dagegen ohne aus. Wenn das Kombiinstrument eine AdBlue®-Störung zeigt, läuft ein Countdown bis zum Startverbot – ein Albtraum, wenn der Wagen jeden Tag gebraucht wird. Wir deaktivieren in München das SCR-/NOx-System und die AdBlue®-Ansteuerung in der Software des Steuergeräts, rund 90 Minuten ohne Ausbau von Bauteilen.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie Ihr Paket zusammen. Der Konfigurator zeigt Ihnen die Leistung mit Stage I und den Gesamtpreis für Ihre Auswahl.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug aus. Dann stellen Sie Ihr Paket zusammen und sehen sofort die Leistung mit Stage I und Ihren Preis.
Wählen Sie links mindestens eine Leistung aus.
Hinweis: Die Deaktivierung von DPF, AGR und AdBlue®-System ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU ist sie nicht zulässig (Verordnung (EG) Nr. 715/2007). Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum ab Mitte 2020 muss das Steuergerät unter Umständen erst entsperrt werden. Rufen Sie uns dazu am besten an, die Beratung ist unverbindlich: 0176 43646609
Alle Werte sind Richtwerte. Die tatsächliche Mehrleistung hängt von Fahrzeug, Zustand und Kraftstoff ab. Nicht jedes Modell lässt sich optimieren, ob es bei Ihrem Fahrzeug geht, klären wir vor dem Termin mit Ihnen. Alle Preise zzgl. MwSt.
Ihr Fahrzeug ist nicht dabei oder der Wert fehlt? Schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Motor per WhatsApp oder über das Kontaktformular.
Beim Caddy trennt der Motor die Fahrzeuge, nicht die Karosserie. Der Caddy III und frühere Modelle haben kein SCR-System. Im Caddy IV (SA, 2015 bis 2020) sind es die 2.0-TDI-Diesel, im Caddy V (SB, ab 2020) die 2.0-TDI-Stufen mit 75, 102 und 122 PS. Kastenwagen, Kombi, Maxi, Life, Alltrack und Cargo werden dabei gleich behandelt. Wir deaktivieren das SCR-/NOx-System und das AdBlue®-System dieser Modelle. Benziner, 1.6 TDI und Erdgasfahrzeuge haben nichts davon.
VW Caddy (SA) TDI · Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
2015 bis 2020 · Euro 6
ab 2020 · Euro 6d
Ihr Caddy fehlt in den Karten? Dann senden Sie uns per WhatsApp oder Telefon Baujahr, Aufbau und Motor, möglichst samt Motorkennbuchstaben. Wir prüfen, ob das Steuergerät bearbeitbar ist. Ohne AdBlue®-System sind alle Benziner (TSI), der 1.6 TDI, der Caddy III und der TGI mit Erdgas. Ausbauten und Sonderfahrzeuge klären wir auf Anfrage.
zzgl. MwSt. · rund 90 Minuten · ein Preis für alle oben genannten Caddy-Motoren
Der Caddy bleibt, wie er ist; wir bearbeiten allein die Software im Steuergerät. Das spart Werkstattzeit und Teile. Möchten Sie zusätzlich AGR, DPF oder die Leistung anpassen, nennt der Konfigurator oben den Gesamtpreis. Für mehrere Fahrzeuge einer Firma erstellen wir gern ein Angebot.
Beim VW Caddy fallen Probleme am SCR-System meist durch eine Anzeige im Kombiinstrument auf. Das sind die üblichen Fehlerbilder:
Mit der Software-Anpassung wird das SCR-/NOx-System nicht mehr überwacht; Meldung und Countdown gehen. Tank, Pumpe und Sensoren können in der Regel eingebaut bleiben.
Müssen Sie den Caddy nicht selbst vorbeibringen, genügt auch das Steuergerät: Sie lassen es ausbauen und schicken es nach Absprache an uns. Meist ist die Anpassung am Eingangstag erledigt, zurück geht das Gerät spätestens am nächsten Werktag versichert per DHL. Vorab besprechen wir, ob das bei Ihrem Caddy klappt. Ihr Einzugsgebiet sehen Sie in der Städte-Übersicht.
Rechtlicher Rahmen: Eine abgeschaltete AdBlue®-Anlage ist ausschließlich für Fahrzeuge vorgesehen, die nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen – also Privatgelände, Motorsport, Prüfstand oder Export. In Deutschland und der EU ist der Einsatz auf öffentlichen Straßen unzulässig, die Betriebserlaubnis erlischt (§ 19 StVZO, Verordnung (EG) Nr. 715/2007).
Die 2.0-TDI-Diesel des Caddy IV (75, 102, 122 und 150 PS) und des Caddy V (75, 102 und 122 PS). Die Leistungsangaben stehen in den Karten oben.
Nicht jeder. Der Caddy III, der 1.6 TDI und die Benziner haben keines. Wenn Sie sich nicht sicher sind, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer.
Ja, sofern der Motor passt. Länge und Aufbau spielen keine Rolle; wichtig sind Motorcode und Steuergerät.
Nein. Der 4MOTION mit 122 PS steht in den Karten und kostet nichts extra. Bitte nennen Sie uns vorab die Fahrgestellnummer.
300,00 EUR zzgl. MwSt., gültig für alle oben genannten Caddy-Motoren. Kommen AGR, DPF oder Leistung dazu, ergibt der Konfigurator den Gesamtpreis.
Häufig ein NOx-Sensor, die Tankheizung oder die Pumpe. Wir ändern die Software und tauschen nichts; der Tank bleibt eingebaut und muss nicht mehr befüllt werden.
Ja, die Originalsoftware sichern wir vor dem Eingriff und können sie wieder aufspielen.
Nach Rücksprache ja. Meist läuft die Anpassung am Tag des Eingangs, das Gerät geht spätestens am folgenden Werktag versichert mit DHL zurück.
Erfahren Sie eine Leistungssteigerung Ihres Wagens um ca. 20% bis 40% für mehr Dynamik und Fahrspaß.
Preis: ab 400 EUR
Schaltet Ihr DSG oder Automatikgetriebe zu früh hoch? Wir passen die Schaltpunkte per Software an – für ruhigeres, direkteres Fahren.
Preis: 400 EUR
Verabschieden Sie sich von dem fehleranfälligen SCR-/ AdBlue®-System und sorgen Sie für eine zuverlässige Fahrt.
Preis: 300 EUR
Lassen Sie Ihren Motor mit Frischluft arbeiten und vermeiden Sie die lästigen elektrischen Fehler des AGR-Ventils mit teuren Reparaturen.
Preis: 250 EUR
Umgehen Sie die teure Reparatur des Partikelfilters durch die professionelle Deaktivierung des gesamten Systems.
Preis: 250 EUR
Erleben Sie die volle Kraft Ihres Wagens durch die Aufhebung der lästigen Höchstgeschwindigkeits-Begrenzung.
Preis: 300 EUR
Verhindern Sie Folgeschäden und teure Instandsetzungen, indem Sie den Öldruck Ihres VAG Fahrzeugs dauerhaft stabilisieren.
Preis: 300 EUR
Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
Ein netter, kompetenter, höflicher Unternehmer. Kontakt per WhatsApp. Gleich einen Termin ausgemacht. Termin war sehr pünktlich gehalten. Alle Fragen wurden beantwortet und aufgeklärt. Bezahlung unkompliziert und schnell. Bis heute alles gut. Empfehlenswert. 👍
Ich weiß nicht wo ich anfangen soll. Ein absolut toller und freundlicher Kontakt. Alles wurde perfekt erklärt. Ein mega tolles Ergebnis kam dabei heraus. Ich kann es nur jedem empfehlen. Der beste und freundlichste Service den ich je in Verbindung mit Autos hatte. Gerne wieder!
Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
