BST Performance – Chiptuning und Softwareoptimierung aus München
Beim VW Passat trifft man das SCR-System mit AdBlue® in der Baureihe B8 an: Die starken Diesel mit 190 und 240 PS hatten es schon zur Markteinführung 2014, der 1.6 TDI folgte 2015, und beim 2.0 TDI mit 150 PS kam es mit späteren Baujahren dazu. Meldet das Kombiinstrument eine AdBlue®-Störung, zählt der Kilometer-Countdown bis zum Startverbot herunter. Wir deaktivieren in München das SCR-/NOx-System und die AdBlue®-Ansteuerung in der Software des Steuergeräts – rund 90 Minuten, ohne dass ein Bauteil ausgebaut wird.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie Ihr Paket zusammen. Der Konfigurator zeigt Ihnen die Leistung mit Stage I und den Gesamtpreis für Ihre Auswahl.
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Hinweis: Die Deaktivierung von DPF, AGR und AdBlue®-System ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU ist sie nicht zulässig (Verordnung (EG) Nr. 715/2007). Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum ab Mitte 2020 muss das Steuergerät unter Umständen erst entsperrt werden. Rufen Sie uns dazu am besten an, die Beratung ist unverbindlich: 0176 43646609
Alle Werte sind Richtwerte. Die tatsächliche Mehrleistung hängt von Fahrzeug, Zustand und Kraftstoff ab. Nicht jedes Modell lässt sich optimieren, ob es bei Ihrem Fahrzeug geht, klären wir vor dem Termin mit Ihnen. Alle Preise zzgl. MwSt.
Ihr Fahrzeug ist nicht dabei oder der Wert fehlt? Schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Motor per WhatsApp oder über das Kontaktformular.
Beim Passat entscheiden Baureihe, Motor und Baujahr. Im B8 (2014 bis 2023) haben die 190- und 240-PS-Diesel von Anfang an einen SCR-Katalysator; der 1.6 TDI bekam ihn ab 2015, der 2.0 TDI mit 150 PS bei den späteren Baujahren, seit dem Facelift 2019 als zweistufige „Twindosing“-Anlage mit zwei SCR-Katalysatoren. Frühe 150-PS-Diesel ohne AdBlue®-Tank und alle Passat vor dem B8 haben nichts, was sich deaktivieren ließe. Bei den übrigen Modellen deaktivieren wir das SCR-/NOx-System und das AdBlue®-System. Ob Limousine, Variant oder Alltrack, spielt keine Rolle.
VW Passat (B8) R-Line TDI · Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
2014 bis 2019 · Euro 6
2019 bis 2023 · Euro 6d
Ihr Passat fehlt in den Karten? Dann schreiben Sie uns Baujahr und Motor, am besten mit Motorkennbuchstaben, per WhatsApp oder rufen Sie an. Wir prüfen, ob sich das Steuergerät bearbeiten lässt. Ohne AdBlue®-System sind alle Benziner (TSI), der Passat GTE und die Baureihen vor dem B8. Weitere Dieselstufen des Facelifts klären wir auf Anfrage.
zzgl. MwSt. · rund 90 Minuten · ein Preis für alle oben aufgeführten Passat-Motoren
Beim Passat tauschen wir keine Sensoren und keine Pumpe, wir passen die Software im Steuergerät an. Möchten Sie zusätzlich AGR, DPF oder die Leistung ändern lassen, nennt Ihnen der Konfigurator oben den Gesamtpreis; Kombinationen machen wir auf Wunsch als Paket.
Beim VW Passat melden sich Probleme am SCR-System meist zuerst im Kombiinstrument. Diese Fehlerbilder kommen vor:
Nach unserer Anpassung überwacht das Steuergerät SCR und NOx nicht mehr, Meldung und Countdown entfallen. Tank, Pumpe und Sensoren dürfen in der Regel verbaut bleiben.
Wohnen Sie weiter weg von München, geht es auch per Post: Das Motorsteuergerät Ihres Passat wird ausgebaut und nach Absprache an uns geschickt. Meist bearbeiten wir es noch am Eingangstag, spätestens am nächsten Werktag geht es versichert per DHL zurück. Vorab klären wir, ob das bei Ihrem Passat in Frage kommt. Unsere Standorte finden Sie in der Städte-Übersicht.
Rechtlicher Rahmen: Eine abgeschaltete AdBlue®-Anlage ist ausschließlich für Fahrzeuge vorgesehen, die nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen – also Privatgelände, Motorsport, Prüfstand oder Export. In Deutschland und der EU ist der Einsatz auf öffentlichen Straßen unzulässig, die Betriebserlaubnis erlischt (§ 19 StVZO, Verordnung (EG) Nr. 715/2007).
Im B8 die Diesel mit SCR: den 1.6 TDI (ab 2015), den 2.0 TDI mit 150, 190 und 240 PS und den Evo-Diesel des Facelifts. Die Leistungsangaben stehen in den Karten oben. Ob Ihr Steuergerät bearbeitbar ist, prüfen wir vorab.
Nicht jeder. Benziner, der GTE und die Baureihen vor dem B8 haben keines, ebenso frühe 150-PS-Diesel des B8. Im Zweifel nennen Sie uns die Fahrgestellnummer, dann sehen wir es sofort.
Ja. Limousine, Variant und Alltrack mit gleichem Motor behandeln wir gleich. Es kommt auf Motorkennbuchstaben und Steuergerät an, nicht auf die Karosserie.
Der 2.0 BiTDI SCR mit 240 PS steht in den Karten und wird zum selben Preis bearbeitet. Schreiben Sie uns vorab kurz die Fahrgestellnummer.
300,00 EUR zzgl. MwSt., gültig für alle oben genannten Passat-Motoren. Kommen AGR, DPF oder Leistung dazu, rechnet der Konfigurator den Gesamtpreis aus; ein Paket ist auf Anfrage möglich.
Dahinter stecken oft ein NOx-Sensor, die Tankheizung oder die Fördereinheit. Wir tauschen davon nichts, sondern ändern die Software; der Tank bleibt eingebaut und muss nicht mehr befüllt werden.
Ja. Vor dem Eingriff speichern wir die Originalsoftware Ihres Steuergeräts und können sie bei Bedarf zurückspielen.
Nach Rücksprache ja. In der Regel erledigen wir die Anpassung am Tag des Eingangs und senden das Gerät spätestens am nächsten Werktag versichert per DHL zurück.
Erfahren Sie eine Leistungssteigerung Ihres Wagens um ca. 20% bis 40% für mehr Dynamik und Fahrspaß.
Preis: ab 400 EUR
Schaltet Ihr DSG oder Automatikgetriebe zu früh hoch? Wir passen die Schaltpunkte per Software an – für ruhigeres, direkteres Fahren.
Preis: 400 EUR
Verabschieden Sie sich von dem fehleranfälligen SCR-/ AdBlue®-System und sorgen Sie für eine zuverlässige Fahrt.
Preis: 300 EUR
Lassen Sie Ihren Motor mit Frischluft arbeiten und vermeiden Sie die lästigen elektrischen Fehler des AGR-Ventils mit teuren Reparaturen.
Preis: 250 EUR
Umgehen Sie die teure Reparatur des Partikelfilters durch die professionelle Deaktivierung des gesamten Systems.
Preis: 250 EUR
Erleben Sie die volle Kraft Ihres Wagens durch die Aufhebung der lästigen Höchstgeschwindigkeits-Begrenzung.
Preis: 300 EUR
Verhindern Sie Folgeschäden und teure Instandsetzungen, indem Sie den Öldruck Ihres VAG Fahrzeugs dauerhaft stabilisieren.
Preis: 300 EUR
Sie wollen mehr aus Ihrem Fahrzeug herausholen, oder haben technische Probleme? Sagen Sie uns, worum es bei Ihnen geht und wir schauen uns an, was bei Ihrem Modell möglich ist. Melden Sie sich einfach per WhatsApp, Telefon oder über das Formular — meist erhalten Sie eine Rückmeldung noch am selben Tag!
Heinrich-Wieland-Str. 95
81735 München
Mo-Fr: 08:00 – 19:00 Uhr
Sa-So: 10:00 – 18:00 Uhr
Vor Ort in München
Anfahrt auf Anfrage möglich
Telefon: +49 176 436 46 609
E-Mail: nikita_dell@gmx.de
Das Fahrverhalten meines 1er BMW E87 hat sich komplett verändert – es fühlt sich an wie ein völlig neues Fahrzeug! Die Leistung ist spürbar gesteigert und das Fahrerlebnis macht jetzt noch mehr Spaß. Der Service war professionell und freundlich. Kann BST Performance wärmstens weiterempfehlen!
Ein netter, kompetenter, höflicher Unternehmer. Kontakt per WhatsApp. Gleich einen Termin ausgemacht. Termin war sehr pünktlich gehalten. Alle Fragen wurden beantwortet und aufgeklärt. Bezahlung unkompliziert und schnell. Bis heute alles gut. Empfehlenswert. 👍
Ich weiß nicht wo ich anfangen soll. Ein absolut toller und freundlicher Kontakt. Alles wurde perfekt erklärt. Ein mega tolles Ergebnis kam dabei heraus. Ich kann es nur jedem empfehlen. Der beste und freundlichste Service den ich je in Verbindung mit Autos hatte. Gerne wieder!
Ich bin wirklich beeindruckt. Keine langen Wartezeiten, keine überhöhten Preise. Nachdem das Problem identifiziert war, wurde die Reparatur umgehend durchgeführt. Ich wurde während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden gehalten. Ich werde definitiv wiederkommen.
Mit der Dienstleistung bin ich nach knapp einem Jahr sehr zufrieden. Herr Dell ist ein wahres Genie auf seinem Gebiet. Er kannte sich mit meinem Fahrzeug bis ins kleinste Detail aus, was wohl guter Vorbereitung zugrunde liegt. Der Kundenservice ist überdurchschnittlich. Jederzeit gerne wieder!
Herzlichen Dank Nikita für deine professionelle Unterstützung. Auf Dich konnte man sich verlassen. Terminvergabe, Kommunikation und Pünktlichkeit waren perfekt. Die Preise sind fair und das Ergebnis hat gepasst. Ich wünsche Dir alles Gute und schöne Feiertage. Beste Grüße Lutz
Ausdrücklicher Hinweis: Die Deaktivierung von Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (AGR), SCR/AdBlue®-System und ähnlichen Abgasreinigungssystemen ist nur für den Einsatz auf Privatgelände oder im Motorsport vorgesehen. Diese Modifikationen sind im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland und der EU nicht zulässig und dürfen nicht verwendet werden. Die gesetzlichen Regelungen (Verordnung (EG) Nr. 715/2007) verbieten solche Abschaltungen, um Umwelt und Gesundheit zu schützen. Wir übernehmen keine Haftung für eine unsachgemäße Nutzung.
AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. Wir verwenden den Begriff ausschließlich zur Beschreibung unserer Produkte und Dienstleistungen. Es besteht keine geschäftliche Beziehung zum Markeninhaber.
